本报通讯员　翟笑天

　　AG600飞机又名“鲲龙”，是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机，甫一问世就吸引了全世界的目光。作为“鲲龙”最重要的机载系统供应商之一，mksport南京机电为其提供了前轮转弯系统、气源与环控系统、压力加油系统等四大系统及核心产品，总计78项成品，1000余种管道和自制零件。南京机电AG600团队由30余名成员组成，涉及项目、研发、制造等多个部门。在AG600飞机的研发、试验和首飞过程中，团队全体成员牢记使命，齐心勠力，为AG600飞机的研制工作做出了突出贡献。

　　黄辉——

　　技术开拓者 团队领路人

　　2017年12月24日，伴随着发动机的轰鸣，AG600飞机在经过短暂的滑跑之后，腾空而起，飞上云霄。“鲲龙”首飞成功了！珠海金湾机场成了一片欢腾的海洋，人们眼中饱含着热泪，激动地挥舞着手中的国旗，齐声高唱《歌唱祖国》。

　　虽然已时隔半年，但每当回想起当天的情形，黄辉还是会忍不住心潮澎湃。作为南京机电民机项目总工程师，黄辉为“鲲龙”投入了太多的心血。终于能够亲眼目睹“鲲龙”以昂然的身姿遨游云海，此情此景，让他的心情如何能够平静？

　　南京机电作为AG600最重要的机载设备供应商之一，黄辉深知责任重大，他常常告诫团队：“既然身为一名民机人，就要为我国民机事业而奋斗。”

　　在技术上，他既有大胆创新的魄力，也不缺严谨认真的态度。在方案设计阶段，他带领南京机电科研团队，在国内大型民用飞机机载机电系统研发经验不足的基础上，总结经验，大胆设计，缜密论证，通过与主机进行多次联合定义，制订了切实可行的设计方案，在多项系统级研发上填补了行业空白，在多项关键技术上取得重要突破。在首飞试验阶段，他带领南京机电首飞保障团队，驻守试验现场长达数月，及时处理试验中暴露的各种问题，为“鲲龙”成功实现陆上首飞做出了突出贡献。

　　在团队建设方面，他不但授人以鱼，更注重授人以渔。每当产品出现问题，众人焦头烂额百思不得其解之际，只要黄辉出现，大家就有了主心骨，因为他总能找到解决问题的办法。更让大家感动的是，黄辉不只是帮助设计员解决当前的问题，更会以问题为契机，引导大家学习和探索解决同类问题的思路，使团队成员在解决问题的过程中不断得到成长。“型号成功我成才”，在黄辉的带领下，不但产品越来越好，整个南京机电民机团队也变得越来越成熟自信。

　　石小龙——

　　运筹帷幄中 奔波千里外

　　时刻电话不断，上个电话还在通话中，下个电话就已经打进来；每天奔波于研究部、加工厂和试验室之间，不是在开会，就是在去开会的路上；每个月都要出差好几次，经常接到一个电话，下一秒就拎起电脑包直奔机场，乘坐红眼航班成了家常便饭。这是南京机电AG600项目经理石小龙的工作常态。

　　作为南京机电AG600项目的大项目经理，石小龙负责整个项目的计划和进度。AG600项目涉及机上四大系统、78项成品、超过1000种管道和自制件，横跨多个系统部。时间紧、任务重、难度大、问题多是AG600项目的真实写照。

　　面对系统级机电产品研制涉及的人力物力资源庞大、技术复杂、研制周期长的局面，石小龙主动出击，严格把控，通过多级计划、分层考核等手段，综合运用看板管理、甘特图、风险会议等管理方法，对项目管理体系进行不断的改进和优化，取得了显著成效。作为南京机电民机产业的龙头项目，AG600项目管理水平的提升，对整个企业的项目管理能力提升起到了示范效应。

　　在石小龙的统筹规划和科学组织下，在全体团队成员的共同努力下，AG600项目各项工作顺利开展。2017年底，经层层选拔，AG600团队获得南京机电“创新团队奖”。

　　程亚玲——

　　蕙心亦兰质 何曾让须眉

　　作为AG600项目的质量经理，程亚玲主管着数十项成品，每一个产品的交付都要经过她的检验把关。此外，她还要负责接受来自局方和主机的质量审查。自从2015年主管该项目以来，加班加点成了她的家常便饭。

　　2017年5月，主机对某型控制盒进行了设计更改，软件需要升级。由于飞机总体试验进度安排非常紧急，时间节点不允许把产品返回南京进行升级。当时恰逢端午假期来临，她丝毫没有犹豫，协调好内部人员，列出需要准备的资料、设备等，随即于端午节当天赶到珠海开展工作。外场挂签本来就面临许多困难，再加上相关资源受限，使得挂签工作更加雪上加霜。面对困难，她迎难而上，通过多种途径和主机以及局方积极沟通，终于使产品顺利获得了适航标签，保证了飞机的总体试验节点。

　　黄辉、石小龙、程亚玲只是南京机电AG600团队的缩影，在这个团队中，还有许多和他们一样的奋斗者在默默为AG600飞机以及我国民机事业不懈努力着。这个年轻的团队，也正在与南京机电其他攻坚团队一起凝心聚力，为中国的大飞机翱翔蓝天、为建设新时代航空强国而砥砺前行。